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はじめに |
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第三章 工 業 |
序章 |
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─「方位バイアス1」四隅方位の工業選好例─ |
1 都市の既存研究概略 |
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1 東京 |
2 各都市に入る前に |
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2 名古屋 |
3 方位バイアス(都市法則) |
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3 大阪 |
第一章 住 宅 |
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4 京都 |
─「方位バイアス1・2・3・4」の選好例─ |
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5 浜松(日本一の工業村・可美村) |
1 ワシントン |
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─工業地域配置サンプル─ |
2 モントリオール |
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3 パリ |
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第四章 遊 廓(色町・ピンクゾーン) |
4 ロサンゼルス |
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─「方位バイアス5」の選好例─ |
5 東京 |
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1 江戸の吉原 |
6 ニューヨーク |
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2 京都の島原 |
7 ローマ |
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3 大坂の新町 |
8 ブラジリア |
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4 長崎の丸山 |
9 ヨハネスブルグ |
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5 金沢の東廓・西廓 |
10 リオデジャネイロとバンコクのスラム |
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6 仙台の小田原 |
11 ロンドン |
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7 名古屋の日出町 |
12 ラングーン(ヤンゴン) |
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13 フィラデルフィア |
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第五章 遷 都 |
第二章 港 湾 |
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1 遷都ってなに? |
─「方位バイアス4」の選好例─ |
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2 各種の遷都論 |
世界の港 |
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3 道州制 |
1 アレクサンドリア港 |
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4 見えざる遷都 |
2 ニューヨーク港 |
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5 遷都私案 |
3 アムステルダム港 |
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◎ 皇居 |
4 ロッテルダム港 |
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◎ 首都 |
5 イエーテボリ港 |
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6 サンフランシスコ港 |
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第六章 都市相アラカルト |
7 コペンハーゲン港 |
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1 主要都市は四隅方位を向いて都市核を形成する |
8 マルセーユ港 |
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2 都市は西高東低(政治・文化・住宅クラス)現象を示す |
9 リオデジャネイロ港 |
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3 大都市の重心は北西(ないし西)に移動する |
10 ケープタウン港(喜望峰) |
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4 大和王朝の河港 |
11 トロント港 |
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5 風水説による地相 |
日本の港 |
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6「都市の北西」と「家相の北西」の相関 |
1 横浜港 |
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2 神戸港 |
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第七章 欧米における都市方位研究萌芽 |
3 東京港 |
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都市に関する行動モデル論 |
4 大阪港 |
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1 行動地理学 |
5 名古屋港 |
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2 認知地図 |
6 博多港 |
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3 選好地図 |
7 長崎港──オランダ屋敷(出島) |
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4 都市内人口移動 |
8 堺港(戦国時代) |
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9 倉敷港(江戸時代) |
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あとがき |
10 新潟港 |
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主要参考文献 |
11 酒田港 |
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12 呉港(工業港の典型─戦艦大和建造) |
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